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从深层次看，除了非，校园欺凌有效管理，一直是未成年人珍爱中的一浩劫题。笔者经调研发明，此类案件操持面临三方面难点。 一是责任匹配困难。实践中，校园欺侮体式体例极为多样，从细微的语言羞耻、恶意起外号，到较为严酷的肢体答辩、恶意排挤，再到严重的性陵犯、诓骗勒索等犯罪状为，跨度较大。对于此，现有相干法律法规正在界定时难以精准发力，对于轻微欺负行动，本应纳入民事侵权范畴，但因法令界定不明，在肯定补偿义务主体与尺度时妨碍重重，全体案...
效果显示，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年岁尾，一个冬季的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜观察了孔庙建造群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文化宝物”。返来后，有大量案头任务。现正在，里间只有她一团体，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕开始来临，好像一只银色的飞鸟。整座庭院一片青白，宛如彷佛落了雪。”这是林徽因眼中，冬季的北平，但是风物的静美没法拂去心头的忧愁，任务间隙，她给好友费慰梅、费正清夫妇写了一封信：“正清，你看，如此美妙的风物显现正在我长远，我内心却感触强烈的没有适与厌倦，喉咙尤其极重繁重，仿佛被一团东西噎住，令我窒息。”--> 在西南大学修建系任教时经历过“九一八事变”的林徽因，又在1935年眼见“华北事故”，巨变逼近，她的心无法不悲痛。此后的十几年，她在战乱、贫病以及一路的撤退避祸中，把自己的所见、所思、所感、所忧尽数写入函件，倾诉给美国的好友费慰梅、费正清配偶。特别费慰梅，是林徽因平生的好友。 后代的文艺作品，惯于津津有味她少女期间的美貌、才情和情感逸事，现实上，流浪失所是林徽因悠久人生的重要内容。 在她离世七十载后，往年7月，林徽因的这批英文手札由国民文学出书社首次出书，以中英文对于比模式收录于《林徽因全集·英文书信卷(一九三五—一九四〇)》。 “她肯定不是甚么女神” 翻开手札的影印版，于葵耐心识别着一行行草率的手写体英文，有些信纸极度小，字只能更小，密密麻麻挤在一起，写不下了画个箭头，又挂到最下面；有些在注释边栏或者空缺处找块中央，又挨挨挤挤写好多少行；另有些不是信纸，纸张质量欠好，字迹难以识别。“抗战期间条件费力，纸张贵紧张节省着用，现在誊录就很艰苦，翻译更磨练水平，需要熟悉林徽因的文体，忠厚她的语境。”该书编著者、林徽因的外孙女于葵告知《中国新闻周刊》，所以目前仅出书了书信中1935—1940年的全体，1941—1948年的书信亦将后续出版。 横跨十多少年的书信信息量很年夜，不仅具体记录了中年林徽因的人际来往、家庭生活、思想不雅点和家国情怀，也以林徽因的个人视角，呈现了她所处期间的社会晤貌、重小变乱以及常识分子的生存以及思想状态。这些通信，都被费氏伉俪仔细收藏，哪怕经历诸多离乱，见证很多更迭。20世纪70年月中美建交后，他们把数百封函件的影印版分别交给林徽因的孩子梁再冰以及梁从诫。 20世纪90年月，梁从诫已经经撰写了介绍林徽因的文章并在选编《林徽因文集》时摘用过其中的一部分信件。梁再冰曾经于林徽因诞辰100周年留念日之际，第一次提笔为母亲撰写文章《我的妈妈林徽因》。“平日里妈妈梁再冰不常说起自己的门第——外公梁思成忠言她‘最难为名父子’，激励孩子自力重生。”于葵通知《中国旧事周刊》。她记得，在外婆逝世数年后，太婆(林徽因的母亲何雪媛)托人送来一只皮箱，外面装着外公外婆的老照片和日志、手稿。幼时，这些内容多被斥为“四旧”，也没人懂这些资料的宝贵，但外婆那秀媚的面庞、文雅的四合院院落、高雅的服饰，以及誊写在照片阁下清秀的小楷字，一幅幅深深地印在了她的脑海中。年岁渐长，她才领略其中的意思：“偶然感觉里面一些谈论林徽因的书刊‘离她甚远’，她固然是一个精美的人物，但肯定没有是什么女神，而是有血有肉、非常接地气且烟火气十足的一个人。” 2024年，为纪念林徽因生日120周年，于葵根据家族保存史料撰写了《山河光阴：回望林徽因》一书，她想把真实可靠的史实报告真正关怀林徽因的人，林徽因最珍贵之处正在于她的“真”。于葵写此书时，觉患上惟其云云，才对患上起外婆。书中援用了一局部林徽因的英文手札内容，正在为这本书经受责编时，国民文学出版社编纂王一珂感觉这批英文书信极有代价：“不管对于于研讨林徽因还是研讨抗战史或是那个时代知识份子的心路进程，都是一套可贵且唯一无二的史料，假如它们不存于世，也就罢了，既然还在，我相信总有一天会出版。” 于葵对翻译编纂出版这些书信也颇有些挂念，“这些函件毕竟是外婆以及朋友和闺密的私人通信，恭敬长辈们的民众空间的同时，我也深受外婆那些‘掏心窝子’的话语的触动，也正是因为这点，写作中我感到这批信件的分量之重，它们的真实性无可比拟，别人再若何替她说，不如去听听她自己怎样说”。 由于历史原因，费正清夫妇复兴林徽因、梁思成的信件绝大部分未能保存，现存只见零碎数页费氏夫妇自己的誊录，而无法成为一段频繁来往的历史性书信记录。“否则，两相对于比，必定颇有意趣。”王一珂对于《中国动态周刊》说，林徽因绝大部离别稿(包括文学、修建代表作及少量中文书信)也未能保留，现存少量中文手稿亦零星没有可系统。 幸运的是，林徽因与梁思成写给费慰梅、费正清的英文手札手稿在费慰梅整顿下得以完整保存至今。从长篇打印稿到巴掌年夜纸片上的寥寥数语，包括那些李庄期间顺手“涂写”的毛糙纸片，都被费慰梅装订成册。为保存林徽因的函件，费慰梅还屡次将这批书信誊写。 在为书信出书做编纂、校对的过程中，王一珂经常被林徽因兴旺的情绪和果敢爽快的表白感动。徐志摩逝世后，林徽因公开宣布的怀念都抑止内敛，但是面临朋侪，她抒发了实在的缅怀，称他为“最心爱的故交徐志摩”，以为“他所做的、所为之妥协的奇迹远比他讲的要多很多”，坦言“正在那些八面玲珑、理智理性的人中，他是一股清流”。那些正在战争暴发后，仍追求享受和个人地位的横蛮名流，林徽因直言不讳地表白了驳斥。当费慰梅抱怨丈夫总忙于事情，她又用自己的婚姻为例子悉心安慰知己，坦诚说出从情人变成夫妻后感觉的差别：“作为老婆的爱比作为情人的爱要更严肃，后者处于热恋情况，天然会认为自己由由然走在开满玫瑰花蕾的天堂之路上。” “哪有甚么书房，她都在厨房！” 身旁的朋侪都爱她，以致依附她，在于葵看来，林徽因的魅力固然在于她丰沛的常识与思维，但不年夜被外界关注的，是她待人的热诚、热忱以及漠没有关心的“长姐”之风。林徽因是家里的长女，在她8岁时，父亲林长民又娶了一个妻子，第二任老婆生下4个儿子。复杂的小家庭里，林徽因从小就明白，有些事无法非黑即白地看待，她一面抚慰备受冷落的母亲，一面帮忙照顾同父异母的年幼弟弟们。有一次三弟林恒发高烧，她抱着2岁的他，在廊子下面转游了整整一夜。于葵感慨：“用今天的话说，外婆也是从小被锻炼出了‘高情商’。” 以是，正在20世纪30年代的北平，北总布胡同3号院的“梁家下午茶”是一个富裕吸引力的“年夜众空间”“周末好去向”。堆积了一批对于文学、艺术以及学术有爱好的文人、学者，成为古代文学史的经典影象。婢姑娘林徽因固然是其中的核心，梁再冰对于葵回忆说，“林徽因最美的时候便是她说话的时候，充满激情，神色飞腾，每一个话题她都有自己的见地，但他人关注她的时刻，她也同样关注他人，是一个诚实的聆听者”。 正因如此，亲友好友一碰到事就找她拿主意。有一次，沈从文和妻子闹顺当，妻子一怒回了苏州娘家，他找林徽因倾吐整整一上午，林徽因告诉费慰梅，自己“挖空心思地同他交谈，骂他，劝他，与他讨论生活极端弯曲，人的天性极端动人之处以及遗憾之处”，末了还借给他钱买车票，去苏州找妻子面谈。林徽因是梁林两家弟弟mm们的长姐以及长嫂，也是尽责关照家人的妇女，人最多时，林徽因家中以至收受接管了十多少位亲友同时留宿。梁思庄是她的小姑子，也是她的好友，梁思庄丈夫去世后，梁思成与林徽因将她以及女儿接来北总布家中同住，弟弟林恒也曾跟在她身旁。人们风俗关注在前厅热情款待每一一名朋友的她，鲜有人看到常常奔向后院处置惩罚大事小情的她。林徽因给费慰梅画过四合院的床铺图，还调皮地召唤好友：“请预订梁氏招待所。” 林徽因说：“从前的家庭争战已经给我留下了永久的创伤，以致如果其中任何一丝残痕重现，就会让我再次陷入过去的厄运之中。”她偶然也艳羡费慰梅嫁了个独生子，不用像本人这样，经常“一展开眼就陷入了更为棘手的家庭纷争”。诸事庞杂，信中也看到心力交瘁时她向好友倾诉。 恶运很快便来了，却再也不是家庭纠纷那样简单。1937年，“卢沟桥事情”在林徽因的人生中画了一道分界线，她永久告别了北总布胡同3号的富足生活，先到天津，再去青岛，随后展转至长沙、昆明，末端搬家到四川李庄，最先了长达十多少年的颠沛流离。正在日机对于长沙的一次轰炸中，炮弹就落在距离他们临时住房年夜门十五码的中央，她和梁思成各自拎起一个孩子往楼梯跑，还没来患上及下楼，炸弹就炸了，林徽因被抛到地面，手里还抱着梁从诫，从二楼被抛摔到地上，居然还能完好无伤。他们奔向防空洞时，又是一轮轰炸，炮弹落在身旁，他们心想这回躲不掉了，“甘愿靠拢一点，省患上留下几个正在世的人去接受惨剧”，所幸这颗炸弹没炸。 即便如斯经验，林徽因仿照照旧说，“不会患上到勇气，在极端失望的情况下，我们仍襟怀高昂的希望”。一起上，他们乘坐“各种材料、也不知什么年代”分娩的陈旧汽车，偶然十多少个座位居然塞进近30名搭客。如许逃难的途中，她那双建筑师的眼睛也不遏制发现美，她指引孩子观看“玉带般的山涧，秋天赤红的枫叶以及洁白的芦苇，天上自在飘浮的云彩、陈腐的铁索桥”以及渡船。 走到湘黔交界处的晃县时，她的身体再也支持不住，创议高烧。因为少量军校学员和多少班年夜巴旅客滞留，到处住满了人，即刻露宿陌头时，幸亏多少个空军学员腾给他们一个小房间。她躺在床上发热41度，旁边隔一个小门板，另一边就是小酒馆，满口脏话的赌徒、当地娼妓、运输司机、山东口音的年夜兵聚正在一起饮酒、赌博，他们的话飘过去，被林徽因记住，厥后活泼地写给费慰梅。于葵感慨：“在那样吃力无助的日子里，重病高烧之中，她还故意去品味复杂的人生，用她那优美生动的语言记实下来。” 卧病多少天，林徽因才刚刚退烧，一家人就又匆匆上路，结果陈旧的短途车中午抛锚在了荒山山顶。12月下旬的深夜里，林徽因拉着两个孩子的小手一直来回走动，借此暖一暖简直冻僵的身体。“前一天她才退烧，身材尚未齐全规复。”于葵揣度，恰是这番折腾，让她本已经病弱的身躯经受重创，在昆明，稀奇是到了李庄病情总爆发，林徽因彻底躺倒了。 一起奔走避祸，她也再也不是北京四合院中贵宾满座的沙龙仆人，而是支持家庭的妻子以及母亲。梁氏一家正在昆明住的屋子平常仍在，见到此中一间曾经被标为“林徽因的书房”，于葵不雅赏时看到了，即速打电话给母亲：“林徽因有书房吗？”梁再冰回答：“哪有甚么书房，她都在厨房！” 那时候，林徽因常常一集体背一个大背篓，把一家人一周的菜正在赶集时全背返来。上有老，下有小，她不得不放弃不少文学艺术的创作，来撑持这个家。在李庄时，孩子们穿患上就跟狄更斯小说里的漂泊儿同样，以是她要缝补那些已经经补到不能再补的衣衫，她说，这好像比让她写一章宋辽期间的制作史还困难。她仍旧正在对于峙以及费慰梅通信，尽管“正在实践背后，感情成了一种奢侈，但它不应消灭在仅存的一线蓝天以及朋友的炸弹之间”。 “终有一日咱们会正在某个地方重逢” 昆明市区的龙头村，梁氏良伴有过一段长久的安稳日子，晃县小旅馆里结识的空军学员成为了家中常客。战争开端时，林徽因频频对于费慰梅说，不甘心“只是闲坐正在这儿”，“必需为信仰而战，以便循着咱们足迹的起初者可以享有安定的时期，成就一番奇迹”。林徽因说起他们结识的这批空军学员，她说既然自己不能上疆场，那就要尽她所能给能上战场的地面英雄们一个家。因而这些学员成了梁家的亲人，梁思成以及林徽因将他们视作弟弟，梁再冰和梁从诫唤他们为娘舅，起初，他们还作为名誉家长加入了这些小伙子的毕业典礼。 除了照顾家人，最使梁思成、林徽因费心的便是1930年在北平创立的中公营造学社，所幸学社多少位重要人员逐渐在昆明聚齐，抢救古建的工作继续开展了。持久以来，林徽因都是营造学社的紧张成员，遍踏荒郊野外艰辛视察，却属于不拿薪水的“编外”，如同当年拿没有到建筑学位一样，既知名也无分。 16岁以及父亲游学欧洲，林徽因便已经将修建选定为自己的业余。但是那个时期，正在西方，这一职业也未能采用女子，中国更是尚无建筑这一学科，建筑仅被看成劳作之事，官学儒生不屑与匠人为伍，与夫君更是绝不沾边。正在如许的社会情况下，林徽因仍发愤成为一位建筑师，为中国带回一门新的学科，孤身突入过后还属于男子的天下。“她有‘逾矩’的胆识，放在昨天，能够叫思想先锋吧。”于葵说。 美国宾夕法尼亚大学建筑系不收女生，她只能迂回“斗争”，以美术专业进门，再“曲线救国”选修建筑课程，结业时获得美术学士学位，以后又到耶鲁选修了舞台美术课程。2024年，宾上将这个早退近百年的制作学士学位追授给了林徽因。“咱们明天推许的跨学科，林徽因正在百年前就已经后行现实了。”王一珂对于《中国消息周刊》感慨，以是《林徽因选集》与任何名家全集都不同，分为修筑、美术、文学三个板块。 梁思成进入建筑行业，也和林徽因无关。昔时他从清华学堂结业正正在为出国留学做筹备，当他听到林徽因对于修建学业余富裕新意的形容后，立刻熟悉到这门业余正是自己所善于与谋求的，修建成为他们生平的事业以及纽带。 战争中，贫困交加的林徽因在李庄病榻上写下了四万多字的《现代住宅设计的参考》，谈战后重建，它几乎是当时最新的建筑需求与理念。当时，全球建筑师都在思考战后重修以及城市布局等成绩，身处荒僻常见乡下的林徽因与世界同步。梁再冰说：“我妈妈当时病得要死了，可躺正在床上，她想的还是抗战后中国怎样扶植，甚至怎样为低收入人群扶植廉租房。” 战后回到北平，为了创立清华年夜学修建系，重病的林徽因多少近拼尽所有气力。吴良镛回想清华修建系初创的情景时曾经感受：“林老师对这个系的成长费心最多”，“她躺在床上，把一个系从无到有地办起来，尽管每一每一卧病，她却能指挥若定，她是一位奇迹的筹划者、指挥者，能协助我们处理颇多灾题。惋惜，这些并不非常为人所知，教员名单中并无她的名字”。 身为“梁思成太太”，投入诸多观察以及学术研究并做出重大进献，却不头衔也没着名分，这是林徽因一生学研生涯的常态，她不计较，愿做“幕后豪杰”，与同人或者长辈份享本身的思考以及成绩，也不求答谢。 中国古建筑学家罗哲文曾经是修建学社的年轻成员，他起初对梁再冰回顾，当时自己年纪尚轻，不晓患上怎样深入这个畛域，是林徽因手把手耐心指导，为他挑选入门书籍，甚至告诉他最好从哪一行看起。被誉为“敦煌女儿”的常沙娜也是林徽因的学生，那时，林徽因曾经经临时卧床，她在病床上支一张小桌，稍有力气了就写写画画，把先生叫到跟前，给他们授课。常沙娜21岁计划的中国首块国礼丝巾，便是正在林徽因的指导下实现的。 她一生挚爱她所选择的修建奇迹。就在文章扫尾所说的谁人1935年的冬季下昼，林徽因写给费氏伉俪的统一封信中，她曾经许下一个小愿：“敬爱的正清，终有一日咱们会在某个处所重逢，对于吗？你明白，我想当时我已经步入老年，为了能更好地做些工作，我应当会阔别众人和杂事。” 所幸，1942年费正清被派到中国任务后他们又再相见，可是，她不曾如愿走入她所期望的真正暮年，更未能“远离世人杂事”。1955年春，林徽来因为病情急剧恶化被告急送往同仁医院。就在此前不久，知道自己已经光阴无多，她为了挚爱的古都北京，为了贵重的文化遗产，仍然一次次拖着病弱的身子挺身而出，吝啬陈词……运气没有给她更多时间。1955年4月1日，林徽因离世，年仅51岁。梁思成为她设想了墓碑，下面写着：“构筑师林徽因墓。” 《中国新闻周刊》2025年第36期 申明：刊用《中国旧事周刊》稿件务经书面授权 【编辑:王琴】
文献资料，免得，中新网兰州9月26日电 (张瀚之 杨娜 路晓瑛)9月下旬，兰州市榆中县北山地区的山梁上，层层梯田如金色缎带环绕纠缠山间，糜谷飘喷鼻。这片曾因“十年九旱”而深陷“广种薄收”逆境的黄土高原与青藏高原生态过渡带，现在正迎来寒旱特色农业丰收的高兴。 这片曾经是六盘山会合连片特困区的干旱山地，往常凭借寒旱农业创新，交出了一份亮眼的秋粮丰登答卷——往年仅黍子种植就达2万亩，估计动员周边5万亩地皮增产，“低产田”变“...
9月23日，在中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览会(BICES2025)上，康明斯正式发布面向非道路市场的全新低碳动力解决方案，并全面展示其全系矿山动力国产化的最新成果，以创新技术赋能中国工程机械行业，构建可持续发展的本土行业生态。 深耕中国50载 全系大马力矿山动力实现国产化 自1926年成立以来，康明斯以可靠的产品和深度合作伙伴关系在全球矿业书写传奇。1975年，第一台康明斯发动机进入中国矿山设备，开启了与中国工程机械行业携手发展的历程。 深耕中国50年，康明斯持续推进本土化战略深化与升级，真正实现以中国市场需求为导向的定制化服务。针对本地客户对效率、成本和可靠性的核心需求，康明斯已实现全系矿山动力国产化，涵盖19L至60L排量，覆盖600-3000hp马力段，满足从国三/Tier2至国五/Tier4F等多重排放标准，在排放严格、宽松乃至无排放法规的地区都是主力担当。 通过与主机厂专家深度合作，康明斯结合高原、高寒、复杂油品等矿山实际环境，进行系统级定制开发，本土化大马力发动机燃油消耗率平均降低10%，结合矿山环境升级滤芯材质及过滤系统设计，长效分流离心滤清器，维护保养周期平均可达1000小时，增强产品差异化竞争优势的同时，助力主机厂提升国际竞争力。 依托重庆康明斯生产基地，康明斯已实现大马力产品在华研发、设计及创新，以及从零部件配套到服务支持的全流程本土闭环。显著提升产品对本地工况的适应性，大幅优化交付周期、降低成本。 依托中国乃至全球广泛的服务网络，康明斯致力于为客户提供从需求响应到售后维护的全生命周期服务，通过数字化工具、服务标准化等一系列举措，围绕“全智快专省”五大价值，打造大马力一体化服务解决方案。 创新驱动低碳未来 多元动力技术全面突破 立足动力技术创新前沿，康明斯不断推进低碳转型与能源结构升级。此次BICES2025上，康明斯发布的全新技术为非道路市场带来了多元化绿色动力选择—— 在智能混动系统上，康明斯3.9L到15L发动机均实现混动开发，包括增程、P1、P2+P2.5等形式，针对挖掘机、装载机、矿卡、旋挖钻、正面吊等不同应用提供差异化架构，实现“发动机+电机+电池”深度控制集成，系统燃油经济性提升10%-30%，电池寿命延长20%以上，为高原、寒区、重载等严苛场景提供持续、高效、低排放的动力选择。 更值得一提的是，全新一代挖掘机液压匹配智能控制系统，面向挖掘机动态动力需求开发，通过发动机与液压系统主动交互、协同控制，实现10%以上的能效提升。 在全新甲醇动力上，康明斯发布由重庆康明斯研发制造的19L甲醇发动机工业版，这是多燃料发动机平台在排量和燃料选择上的重大突破。该产品采用进气道多点喷射+火花塞点燃式技术路线，使用普通甲醇二氧化碳排放相对柴油机降低18%，使用绿醇可实现零碳排放。 500kW持续功率能力适配135T-160T宽体矿卡或130-160T大型挖机，并可扩展到发电、船舶等应用场景。具备多项性能优势，如：创新冷启动技术方案，实现-35℃~50℃环境温度下稳定运行；出色的海拔能力，实现3000m不降扭；机油滤保养周期500小时，保养成本低；提供增程动力系统集成，整体动力系统解决方案；共享19L高可靠性零件，可靠且通用，方便维护，新设计的关键零件耐醇耐腐蚀。 在混合动力领域，康明斯电驱动业务可为用户提供涵盖增程器、多合一控制器、驱动电机及电驱桥的增程式及插电式混动完整动力链。依托动力链深度集成优势，康明斯电驱动技术可依据工况实时优化混合动力系统能耗，优化动力输出。并且，在纯电方向已布局中央驱动与电驱桥两大平台，覆盖工程机械各细分场景，可与单电机控制器或多合一控制器灵活组合，根据客户需求实现深度定制。相关核心部件全线支持800V系统，为客户带来卓越的动力性能。 在非道路用零部件上，康明斯为非道路应用量身打造的系列核心零部件，满足多样化作业需求的同时，助力设备高效稳定运营。符合欧五标准的排放处理系统，非道路国四配套的重型发动机排放处理系统。与发动机一体化设计，协同ECM智能电控，性能优化的同时降低燃油和尿素消耗。超长清灰里程及不停车碳烟清理，无感再生功能，助力客户高效出勤。此外，康明斯排放处理系统产品历经全球数千亿公里验证及“三高”严苛工况测试，确保性能稳定，耐久可靠。 康明斯创新的增压器、燃油系统及配气机构技术同样值得称道。全新甲醇应用增压器，针对燃料特性优化提升耐腐蚀性能，契合低碳需求。大马力增压器提供多种技术选项，拓宽工程机械作业场景。采用多项创新技术的大流量喷油器，实现精准的燃油供给，显著提升发动机的效率与可靠性。大马力油泵提供多种升程可选和直列柱塞机油润滑设计，增强非道路应用的适配性与耐久性。高功率制动技术制动功率提升30%-50%，在提升矿卡的制动安全性的同时，降低刹车损耗和维护需求。制动兼容免调间隙技术，大幅提升了设备出勤率并降低维护成本。 协同共创产业生态 推动行业可持续发展 在推动技术创新的同时，康明斯不断完善服务体系，共创产业生态，提升全球化运营能力，助力绿色高质量发展。 在研发层面，康明斯依托重庆大马力技术中心、重庆发动机测试中心和无锡发电机技术中心构建起“创新—设计—测试—交付”的本土研发闭环，确保技术响应更灵活、产品升级更高效，并在甲醇、混动等矿山解决方案领域实现性能与可靠性的兼得。 据悉，康明斯已在中国部署28个矿山服务驻点、100余名驻矿技师、60辆服务车深入矿区一线；建立19座前置库，储备3万种零部件；配备三十多台大马力“即到即换”设备，确保设备出勤率和可靠性。同时，康明斯凭借覆盖190多个国家的600多家分销体系和10,000+授权服务商，为客户的全球化运营提供全程技术支持与服务保障。 本次展会上，康明斯携手国内工程机械产业链上下游行业专家及用户，正式发布非道路动力链研修院。这是继商用车动力链研修院成功实践后，康明斯在非道路领域的又一次生态布局。 该研修院旨在构建一个开放协同的行业创新平台。通过链合行业各方资源，加速新技术、新应用在非道路领域的推广与落地；同时坚持以客户为中心，探索适用于复杂工况的定制化解决方案，实现技术价值与商业价值共赢，推动行业迈向可持续发展未来。--> 【编辑:陈海峰】
中新网忻州9月30日电 (陆祁国 安进军)重达2.3万吨的两组巨无霸桥体在102分钟内完成33°逆时针转动，实现精准对接。9月30日，雄忻高铁全线最大跨度、最大重量的同河特大桥跨朔黄铁路转体梁成功转体，为后续建设按下“加速键”。图为雄忻高铁同河特大桥转体前。 安进军 摄 同河特大桥跨朔黄铁路转体梁位于山西省忻州市定襄县境内，梁体全长273.7米，主要由长146.85米、重12032.5吨和长104米、重11656.024吨的两组T构梁组成。其中一组T构梁桥墩两侧的梁体一侧为74米、另一侧为72.85米，长度不同，重量不等。 “这种不等跨的T构梁就像‘跷跷板’，要保证两侧平衡，还要转体精准对接，平衡控制必须达到毫米级。”承建单位中铁三局施工技术负责人李文介绍，这是山西省首座不等跨跨越既有铁路的转体桥梁。 由于该转体梁施工跨越的朔黄铁路是国家重要能源运输通道，平均6分钟至8分钟就有一列重载列车通行，传统跨线施工方式无法满足“不干扰运营”的要求。 中铁三局项目负责人余海鹏介绍，为不影响既有铁路正常运营，施工采用“先建后转+精准控转”的技术方案，在既有铁路两侧平行方向完成两组桥墩及梁体现浇施工，避开铁路线。图为雄忻高铁同河特大桥转体后。 安进军 摄 同时，项目部采用旋挖钻机套钻成孔技术，解决岩层极硬、成孔困难、球铰安装精度要求高等问题；运用三维激光定位技术，将转体关键装置——球铰的安装误差严格控制在0.5毫米以内。 为确保转体精准，转体施工前，项目部借助有限元分析软件精确计算牵引力与安全系数，完成梁体称重，并对T构两侧进行配重调整。 此前，项目部通过5°试转，采集12项关键参数、建立动态修正模型。 9月30日5时48分，转体施工正式开始。主管部门批准的施工“天窗”期只有4个小时。在此期间，朔黄铁路全线停运，转体施工必须争分夺秒且不容丝毫闪失。图为转体施工总指挥进行调度指挥。 陆祁国 摄 得益于施工方案精细、前期准备到位、各部门配合默契，7时30分，梁体依靠智能液压转体系统实现平稳转体，就位精度误差小于2厘米。转体用时比批准的施工“天窗”期缩短了2个多小时。 “此次转体梁施工的成功，不仅验证了大跨度、重荷载不等跨转体技术的成熟性，也为跨越繁忙能源干线施工提供了宝贵经验。”余海鹏说。 作为中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，雄忻高铁是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后，将进一步缩短山西与京津冀地区的时空距离，为山西融入京津冀协同发展战略提供有力交通支撑。(完)--> 【编辑:梁异】